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进口聚合物熔体滤芯

尼龙纤维由于其具有优异的物理机械性能和纺织加工性能，全自动拆包机，自问世以后，其产量在相当长的一段时间内位居合成纤维家族的diyi位，但由于价格与生产成本的限制以及聚酯纤维的快速发展，现为第二大产量的合成纤维。2013年我国锦纶产量为211.28万吨，同比增长12.44％，产量约占合成纤维总产量的6.3％。尼龙纤维具有聚酯纤维无法比拟的优良物理性能，汕头拆包机，如尼龙纤维的断裂强度较高，耐磨性居纺织通用纤维之冠，吸湿性好，弹性回复率和耐疲劳性能优良，染色性好。尼龙纤维除了服装业用和装饰用外，在其他产业中也有广阔的应用，如其在轮胎帘子布、汽车用纺织品、过滤材料、BCF地毯膨体纱上都开发了新产品。尼龙纤维有很多品种，主要品种是尼龙6和尼龙66纤维，由于历史原因和各国的具体条件不同，各个国家的侧重点也不同，美、英等国以生产尼龙66为主，德国、意大利、日本及东欧各国以尼龙6为主，我国主要生产尼龙6纤维。

己内酰胺连续水解聚合是应用***的尼龙6聚合生产工艺。在尼龙6切片生产中，聚合物达到平衡时，己内酰胺的转化率一般在90％左右，这意味着聚合物中残余有10％左右的己内酰胺与低聚物(其中单体占约75％，低聚物约占25％，低聚物中主要为环状二聚体)，在工业上通常采用热水除去，因此也称为热水可萃取物。在尼龙6熔融纺丝过程中，熔体中不允许有6μm以上的杂质存在，并且希望己内酰胺单体尽可能的少，因为在高速纺丝过程中，纤维的张力大，杂质或气泡的存在会引起应力集中，从而发生断丝现象。环状二聚体的熔融温度达到348℃，远高于尼龙6常规纺丝温度，决定了其无法熔融，也无法在熔融状态下参加开环聚合反应；己内酰胺在纺丝温度下容易挥发，在纤维成型过程中容易形成气泡；因此成为了影响纺丝过程的重要因素。存在熔体中的其他低聚物还会引起相对分子量分布变宽，低分子聚合物的存在不仅影响了纺丝成型过程，还对纤维的力学性能造成了影响。因此在尼龙6纺丝过程中，为了避免出现断丝等不利于纺丝过程的情况，热水可萃取物含量应小于1.5％。

        综上所述，水泥拆包机，在锦纶聚合中，其聚合物熔体过滤显得至关重要，厦门唯特机电有限公司所经营的美国派克公司的聚合物熔体滤芯在国内诸多锦纶生产企业已经有许多成功应用，详情请来电垂询！

厦门唯特机电有限公司是电气与机械一体化系统集成商，是德国Seco AnlagentechnikGmbh大中华总代理，负责该公司产品在中国的市场销售，为用户提供技术服务以及售后服务。

砂磨机与球磨机、辊磨机、胶体磨等研磨设备相比较，具有生产***、连续性强、成本低、产品细度高等优点。工艺条件差异很大，对细度要求可以适量加减研磨介质进行调整，分类。

派克Velcon OS 系列用于航空 &柴油燃料的聚结/分离滤芯

Parker Velcon 用于航空和柴油燃料的聚结器/分离器滤芯

派克Velcon OS系列聚结分离滤芯应用于VF-61和VF-609过滤室，PECOFacet的VFCS-21和VFCS-22过滤器/分离器过滤室以及Racor的FBO-10和FBO-14过滤室

             

                                               VF-61过滤室                                                           VF-609过滤室

VF61外形尺寸图

                                                          VF-609外形尺寸图

特征

?可与含有防冰添加剂的预混合燃料一起使用

?一件式更换组合聚结器和分离滤芯

?OS-51288滤芯：实验室测试进入燃料中含0.2％水，小袋拆包机，出水中含10％*

?Teflon?涂层筛网分离器

?可靠的径向油底壳密封设计

?喷气燃料和航油的标称0.5微米颗粒效率; 5微米的柴油燃料

?Min75 psid抗压强度

?流向 - 从外到内

?工作温度高达240°F（115°C）

?5 - 9操作pH范围

OS系列组合式聚结器/分离器滤芯可过滤污垢并从航空和柴油燃料中去除水分。它们的设计适用于VF-61和VF-609外壳，Facet的VFCS-21和VFCS-22过滤器/分离器外壳，以及Racor的FBO-10和FBO-14外壳。性能得到改善

Teflon?涂层筛网分离器和可靠的径向油槽密封。

Parker聚结滤芯OS-51288

Parker聚结滤芯OS-60988

Parker聚结滤芯OS-61288

Parker聚结滤芯OS-51286

Parker聚结滤芯OS-60986

Parker聚结滤芯OS-61286

PECOFacet过滤室VF-61

PECOFacet过滤室VF-609

PECOFacet过滤室VFCS-21

Racor过滤室FBO-10

PECOFacet过滤室VFCS-22

Racor过滤室FBO-14

PECOFacet过滤室VF-61

PECOFacet过滤室VF-609

PECOFacet过滤室VFCS-21

Racor过滤室FBO-10

PECOFacet过滤室VFCS-22

Racor过滤室FBO-14

流程描述

流动从滤芯的外部到内部。聚结的水被分离器排斥并落到贮槽中以便每日排水。干净，干燥的燃料通过顶部的喷嘴离开滤芯。

滤芯选型

备注：Jet Fuel柴油燃料，Avgas航油

当压差超过15 psi或使用1年后更换滤芯，以先到者为准。

*由于这些容器中的油槽空间有限，因此在每次加油时排空油底壳都是非常重要的。同样重要的是要认识到这些OS滤芯本身不提供防水系统。一个防水选项是使用水检测探头，Velcon零件号125-Q。

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